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有压力的大发 6PSHTC-26H、滤器、冷却水的作用下产生烧损、冲坏或变质。同时，气缸垫自身的弹性下降、气缸盖螺纹损坏或气缸盖翘曲变形，使气缸垫不能补偿气缸盖与气缸体接合面的不平度。以上的原因出现在气缸盖下端面与气缸体上端面之间所对应的相通的水套附近，该部位的水压较高同样会导致冷却水冲破气缸垫的密封经过气缸进入到油底壳与大发 6PSHTC-26H、滤器混合。 　　 ③由气缸壁引起： 　　 气缸壁的工作表面直接与高温、高压燃气相接触，为了提高气缸壁的导
热性防止柴油机在高速大负荷工作时过热。在制造气缸体时，各气缸之间形成几个空腔互相连通构成水套，由于大发 6PSHTC-26H、冷却水管般的冷却水中含有钙、镁和硫酸盐容易在水套表面上沉积成水垢产生锈蚀。同时，当大发 6PSHTC-26H、冷却水管在作高速往复运动时，气缸壁工作表面要承受很大的压力，以及大发 6PSHTC-26H、冷却水管环自身的弹力紧贴在气缸壁上，就象刀大发 6PSHTC-26H、冷却水管样对气缸壁产生刮削的作用，使气缸壁变薄。此外，气缸体在铸造时残余应力的影响以及在生产中水套壁的厚度过薄强度不足。都会导致气缸壁
出现裂纹或水孔使冷却水渗入到油底壳。 　　 ④由冷却系引起： 　　 冷却系的分水管、水套由于受到冷却水的锈蚀，令其产生裂纹会或水孔，冷却水在水泵的作用下进入油底壳与机油混合，从而使散热器里的冷却水过少导致柴油机水温过高。 　　 ⑤由润滑系引起： 　　 在润滑系里的机油散热器是装在冷却水路中，大发 6PSHTC-26H、冷却水管旦机油散热器的油管产生裂纹或密封垫损坏，冷却水就会进入机油里与之混合。 　　 ⑥加注的机油里有水分; 　　
由于机油里含有过多的水分，当柴油机运转时，在曲柄连杆机构的绞动及机油泵的作用下机油产生的流动性，使机油与水混合产生乳白色的物质。 (责任编辑：秦岭) （2）机油中有水的大发 6PSHTC-26H、冷却水管实例 　　 （1）大发 6PSHTC-26H、冷却水管现象：有大发 6PSHTC-26H、冷却水管台玉柴6112柴油机，使用了2年行使里程在13万Km左右。出现了柴油机机油有水的现象，表现为：柴油机机油尺所反映的油量过多，柴油机机油的颜色变为乳白色，水箱内的冷却水过少；汽车行使时乏力，起动困